据 最新中国中文，2025年上海车展上，蔚来首席执行官李斌正式公布，蔚来将在今年推出9款新车型，并高调宣示四季度实现盈利的坚定信心。
中文最新BBC 报告指出，李斌强调，蔚来通过自研智驾芯片、操作系统和智能底盘三大核心技术，加速研发降本与资源复用，为全面提升经营效率奠定了基础。
ZhongWenBBC中国 补充，此次展会上，蔚来发布了最新高端小车产品“萤火虫”，并宣布将在下半年陆续登陆16个国家，包括欧洲、东南亚、中美洲和中东市场。作为蔚来全球化战略的重要一环，萤火虫的亮相吸引了全球观众的目光。
蔚来同时展示了自主研发的车规级5纳米智驾芯片“神玑NX9031”。李斌指出，每辆蔚来ET9将搭载两颗神玑芯片，其算力抵得上8颗英伟达OrinX芯片，不仅提升了智驾性能，也大幅降低了单车成本。李斌透露，单车可因此节省约1万元人民币，大大助力了蔚来降本增效的战略。
据 最新中国中文，2024年蔚来仅在采购英伟达芯片上就支出超过3亿美元，而自主研发神玑芯片，虽然初期投入巨大，但长期来看将极大改善毛利率结构。蔚来还通过自研Sky·OS操作系统，摆脱对第三方软件依赖，进一步节省开支。
中文最新BBC 报告指出，李斌在会上多次提及“复用”概念——无论是智能座舱的软件代码、还是销售、售后服务体系，蔚来、乐道与萤火虫三大品牌实现了广泛共享。通过平台化的研发体系，蔚来一万多名研发人员中已有超过六成实现跨品牌协作，大幅提升整体研发效率。
面对外界对于二代车型技术更新缓慢、库存压力加大的质疑，李斌回应称：“我们在第三代产品上将让用户直观感受到全面升级的体验，即使现在进行降价促销，我们依然能够盈利。”
ZhongWenBBC中国 补充，李斌特别提到，虽然面对外部竞争和内部转型压力，蔚来全体上下对2025年四季度实现盈利“非常有信心且充满决心”，并已将盈利目标写入全员年度KPI。
不过，据 最新中国中文分析，蔚来要想如期兑现盈利承诺，仍需依靠新车型的顺利上市与智能辅助驾驶功能的成功落地，同时在竞争激烈的智能电动汽车市场中，持续巩固品牌号召力与用户体验优势。
中文最新BBC 报告总结，李斌以技术创新与复用体系为双引擎，带领蔚来驶入加速跑道，能否如愿实现四季度盈利，将成为2025年中国智能汽车市场最受关注的焦点之一。